专家称上海地铁追尾事故疑与信号系统故障有关

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新华社报道，同济大学教授孙章表示，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现严重故障，地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。至于具体原因，专家认为仍需要进一步查找。


新华网上海9月27日电(记者陆文军)此间专家向新华社记者分析称，27日下午上海地铁10号线追尾事故疑与信号系统故障有关。
　　据上海地铁方面介绍，当天下午14时10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。也就是说，采用了人工调度，手动开车的方式。但是，随后不久就出现了10号线豫园至老西门下行区间两列车追尾事故。
　　地铁专家、同济大学教授孙章对记者说，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。至于具体的原因，专家认为仍需要进一步查找。
　　上海地铁10号线信号系统曾经出现过类似的惊险一幕。今年7月28日晚高峰时段，地铁10号线一列车在运营时段进行信号系统调试，发生故障后列车突然“开错方向”，因及时发现采取措施，幸未影响安全。
　　目前，此次事故的受伤乘客均已经得到有效治疗，大多数为轻微伤。



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